Vacuümpomp voor rembekrachtiging

Traditioneel is rembekrachtiging afhankelijk van motorvacuüm. Met name in diesels of moderne auto’s waar niet veel vacuüm beschikbaar is of de inlaat niet verstoord mag worden wordt vaak al een extra elektrische vacuümpomp toegepast. Bij ombouw naar elektrisch is er geen motorvacuüm meer beschikbaar voor rembekrachtiging. De makkelijkste en meest recht-toe-recht-aan oplossing is om zo’n elektrische vacuümpomp toe te voegen. Ze hebben één groot nadeel: ze maken herrie!

Natuurlijk merk je dat naast een dieselmotor niet, maar in een elektrische auto wel. Persoonlijk kon ik niet tegen het idee dat de vacuümpomp meteen herrie zou maken om een vacuüm buffer op t ebouwen zodra je de auto aanzet. Daarom heb ik elektrische rembekrachtiging geïmplementeerd. Echter, voordat ik dit deed heb ik wat onderzoek naar vacuümpompen gedaan en gezocht naar een ‘stille’.

De zoektocht naar een stille vacuümpomp

Ik heb een aantal pompen van Hella en een Mes-Dea bekeken. De Ford A426C heb ik weggelaten uit de vergelijking omdat die lastiger te verkrijgen is alhoewel dat wel een stille zou moeten zijn. In de onderstaande tabel staan de specificaties van de Mes-Dea en vier Hella pompen.

Type	Huidig	70% van de omgevingsdruk	Volume	Akoestiek
Mes-Dea 70/6E2	< 5 A	5 sec (2 liter tank)		< 64 dB (A)
Hella UP28	< 10 A	≤ 11 s	3,2 l	< 70 db (A)
Hella UP30	< 15 A	≤ 7 s	4 l	< 77 db (A)
Hella UP32	< 18 A	≤ 6,2 s	5 l	< 78 db (A)
Hella UP5X	< 15 A	≤ 4,4 s	4 l	< 73 db (A)

De UP28 is de kleinste Hella pomp en te vinden in vele auto’s zoals Volvo en Opel. De UP5X is echt een stevige pomp en zit ondermeer in de Aston Martin Vantage. De Mes-Dea is te vinden in o.a. de Tesla Roadster.

In ieder geval wordt aanbevolen om een vacuümtank als buffer toe te voegen. De Mes-Dea 70/6E2 is voorzien van een interne druksensor waardoor de pomp automatisch kan in- en uitschakelen. De Hella pompen hebben een externe vacuümschakelaar nodig (verkrijgbaar in de webshop).

Testen vacuümpompen

Ik testte de twee pompen:

Hella UP-28
Mes-Dea 70/6E2

Hoewel het een beetje moeilijk was om de Mes-Dea continu draaiende te houden tijdens de test door de geïntegreerde sensor, lukte het om de twee te vergelijken.

Vacuüm rembekrachtiging pomp van Mes Dea en Hella vergeleken — Mes-Dea en Hella vacuümpomp vergeleken

dB versus dB(A)

Ik heb gemeten in dB (A), dus met een correctie voor de gevoeligheid van onze oren. In absolute dB’s zijn de pompen even luid, maar de toon van de Hella is hoger en we zijn gevoeliger voor die freqency.

Er zit een verschil van 2,5 tot 3 dB tussen de pompen. Dit lijkt weinig, maar de schaal is logaritmisch en de ervaring van lawaai is subjectief. Dus in de praktijk is het verschil een factor 3 op ervaren intensiteit.

De conclusie

Als je niet gaat voor elektrische rembekrachtiging zou ik aanraden om de Mes-Dea 70/6E2 te gebruiken als je er een kunt vinden. Officieel is de UP-28 een hulppomp. De UP30 en UP5x zijn stand-alone pompen.

Update: Na de Mes Dea 70/6E2 is de Tesla vacuümpomp en daarna de Hella UP5x de beste optie.

Hoewel de Mes-Dea 70/6E2 tegenwoordig moeilijk te vinden is, is de Tesla vacuümpomp (gebruikt) of daarna de nieuw verkrijgbare Hella UP5x naar mijn mening het best verkrijgbare alternatief, maar die laatste heb ik niet meer op voorraad.

Ik ben erin geslaagd om een paar nieuwe Tesla Roadster vacuümpompen te vinden. Bestel er een nu het nog kan! En ik heb een vacuümpomp uit een vroege Tesla Model S beschikbaar. Dat is een dubbelmembraanpomp en (daarom) ook relatief stil.