Dit is een serie blogposts over DC snelladen. Met name in ombouw naar elektrisch projecten is er niet zoveel ruimte voor batterijen als in een Tesla. Een manier om met relatief kleine accu capaciteit toch een grote reikwijdte te hebben is door snel te kunnen laden. In deze blogserie geven we een algemene uitleg en gaan we in op de twee meest belangrijke protocollen, CHAdeMO en CCS Combo.
Op zoek naar een gebruiksvriendelijke CCS snellaad oplossing? Wij hebben wat je nodig hebt. CCS1 of CCS2 en compatibel met verschillende BMS’en en ondersteunt meerdere OBC’s. Lees meer : EVcreate CCS snellaad oplossing »
Door CCS snelladen toe te voegen aan een Nissan Leaf zal de bruikbaarheid van het voertuig toenemen nu CCS de dominante standaard wordt. Lees meer : Nissan Leaf CCS snelladen »
Uiteindelijk zal CCS de leidende standaard worden voor DC-snelladen. Dus ook hiervoor hebben we doe-het-zelf-oplossingen nodig. Lees meer : CCS snelladen voor doe-het-zelf »
Voeg CHAdeMO snelladen toe aan je elektrische auto ombouw met behulp van de EVcreate oplossing. DC opladen tot 125A / 50 kW. Bekijk de info en snellaad set. Lees meer : CHAdeMO snelladen in doe-het-zelf projecten »
Bij DC snelladen bevindt de lader die AC omzet naar DC zich buiten het voertuig. Met enkele uitzonderingen van snelle AC laders, dit is de snelste manier om een elektrische auto op te laden. DC laden is ook bekend als Mode 4 laden. Naast Tesla’s eigen Supercharging-interface zijn er drie belangrijke DC-laadsystemen. Ik zal ze … Lees meer