EVcreate CCS snellaad oplossing

In de meeste landen is CCS de standaard geworden voor snelladen op gelijkstroom. Bij steeds meer laadstations wordt CHAdeMO geleidelijk afgeschaft.

We hebben gewerkt aan een CCS snellaad oplossing die eenvoudig te implementeren is, goed werkt en meerdere batterij management systemen en meerdere onboard laders ondersteunt.

Hoe de CCS reis begon

Begin 2022 voltooide ik een CCS implementatie voor een klant in een 2CV. Totaal overkill voor deze auto, maar het is wat de eindklant wilde. Ik gebruikte de Innolectric 22 kW OBC die ook het CCS gedeelte voor zijn rekening nam, met de bedoeling om dat op de markt te brengen.

Het liep anders. De OBC bleek niet zo geweldig (en zwaar) te zijn en de eindklant eiste alle rechten op.

Vanaf dat moment was ik vastbesloten om een robuuste en eenvoudig te implementeren laadoplossing te ontwikkelen die zowel CCS DC als AC kon laden. Het is een tijdrovend R&D-project geworden, maar het komt nu tot een eerste versie.

2CV CCS charging at Tesla supercharger

Overzicht snellaadoplossingen

De oplossing bestaat uit een procesregelaar. Dit is een 32-bits dual CAN MCU met ECE-R10 certificering. Uiteindelijk zullen er meerdere CCS controllers beschikbaar zijn. Voor lagere budgetten zal later de BMW i3 LIM oplossing worden toegevoegd en we zullen beginnen met een high-end oplossing (ook met ECE-R10) die ook een hoger laadvermogen mogelijk maakt (waarschijnlijk uiteindelijk beperkt door de laadsocket of de auto accu / setup).

Voor eindgebruikersinvoer bieden we analoge signalen (knoppen), de Grayhill Touch Encoder (heeft geen ECE-R10) en een 2,4″ kleurendisplay met vier knoppen (met ECE-R10). Verder zullen verschillende onboard laders worden ondersteund en zal deze lijst worden uitgebreid. We zijn van plan om zowel CAN gestuurde laders als laders die CP- en PP-invoer vereisen te ondersteunen. Dit wordt samengevat in het onderstaande diagram

Charge controller overview

In eerste instantie wordt alleen V2L met de compatibele ingebouwde lader van EVcreate ondersteund. Later zal bidirectioneel laden via CCS worden toegevoegd.

Ondersteunde batterijbeheersystemen

De oplossing gebruikt dynamisch gegevens van het BMS en input van de eindgebruiker. Op dit moment ben ik van plan om de volgende batterijbeheersystemen te ondersteunen:

  1. Lithiumbalans n-BMS
  2. Lithium Balance s-BMS
  3. EMUS
  4. Orion
  5. Thunderstruck Dilithium

De ontwikkeling en het testen zijn momenteel aan de gang.

Parameters zijn onder andere accuspanning, accustroom, maximaal toegestane DC-laadstroom, auto gereed om te laden, kWh accu, enzovoort. Verder wordt de indicatie om isolatiebewaking uit te schakelen tijdens snelladen verzonden. Sommige BMS-sen kunnen niet alle (statische) parameters leveren. Hiervoor hebben we een alternatieve oplossing / configuratie.

Om CCS te laten werken, is een minimale systeemspanning bij lage state of charge (SOC) van 200 V vereist.

Ondersteunde onboard laders

De laadregelaar regelt ook de ingebouwde lader. De huidige lijst is:

  1. EVcreate’s favoriet: 10 kW 3-fase (werkt ook een 6,6 kW 1-fase) met V2L en geïntegreerde DC/DC
  2. Elcon (inclusief OBC’s die dat protocol gebruiken) 3,3 en 6,6 kW, enkelfasig
  3. TSM2500, 3,3 kW enkelfasig
  4. Eltek, 3,3 kW enkelfasig
  5. Tesla Gen2 met Openinverter logic board, 11 kW 3-fase

Meer OBC’s zullen later worden toegevoegd.

We ondersteunen maximaal twee laders parallel (moeten dezelfde ID’s hebben). Behalve voor de Tesla Gen2 met Openinverter logic board waarvan slechts één lader tegelijk mogelijk is.

Ondersteunde gebruikersinvoer/interactie

De eenvoudigste manier is een schakelaar waarmee de gebruiker normaal kan opladen tot het maximum dat is ingesteld in het BMS. Dit wordt de modus “long range” genoemd. Het is ook mogelijk om met de schakelaar het opladen te stoppen bij 80% SOC. Hetzelfde geldt voor het inschakelen van V2L als de onboard lader daartoe in staat is.

Later zullen twee ‘weergavetype’ opties worden toegevoegd.

Range mode knob
Voorbeeld “Rackvidd” ring/knop
HMI with ECE R10
HMI met ECE-R10
Touch encoder
Touch encoder

CCS socket

Zowel CCS1 als CCS2 worden ondersteund. Met het lagere budget LIM oplossing waarschijnlijk alleen CCS2. Verschillende sockets worden ondersteund. Van goedkopere Duosida sockets tot duurdere Phoenix Contact sockets.

Beschikbaarheid

Ik heb de CCS snellaadkit performance edition opgenomen in mijn webshop. De verwachte beschikbaarheid is Q1, 2024. Je kunt je nu al aanmelden voor de wachtlijst en bericht krijgen zodra het beschikbaar is om te kopen.

Stay tuned!

Ik zal later meer informatie en demonstratievideo’s aan deze blogpost toevoegen.

Blogserie over DC-snelladen

  1. DC snelladen, een introductie
  2. CHAdeMO snelladen in doe-het-zelf projecten
  3. CCS snelladen voor doe-het-zelf
  4. Nissan Leaf CCS snelladen
  5. EVcreate CCS snellaadoplossing inclusief AC onboard lader regeling
    • Hoog vermogen = tot 500 A piek (250 A nominaal)
    • Standaard = tot 125 A max.

Feedback welkom

Alle feedback, toevoegingen, suggesties voor verbetering zijn welkom. Neem contact met mij op via e-mail.

Delen en linken

Vind je dit artikel leuk? Gelieve te delen en te linken (en niet kopiëren en plakken).

Plaats een reactie

Item toegevoegd aan winkelwagen.
0 items - 0,00
Op wachtlijst We zullen je informeren zodra er weer voorraad is. Laat hieronder een geldig mailadres achter.